2019年2月15日，印度总理纳伦德拉·莫迪在新德里火车站为印度首列半高速列车“Vande Bharat express”送行时挥手示意，在“印度制造”计划下建造120辆列车的联合项目将继续进行，此前股权问题“在最高层”得到解决。©STR /法新社
据周三报道，莫斯科和新德里已经解决了关于一家合资企业的争端，该合资企业价值约60亿美元，将为印度雄心勃勃的Vande Bharat高速铁路服务建造和维护120列火车。
合资企业包括印度国有上市公司印度铁路有限公司(RVNL)和俄罗斯最大铁路制造商Transmashholding旗下的Metrowagonmash，将建造半高速的Vande Bharat列车。据印度媒体报道，在合同纠纷解决后，该项目又回到了正轨。
该合资企业于去年成立，旨在竞标Vande Bharat招标，Metrowagonmash获得70%的股份，而RVNL和规模较小的俄罗斯合作伙伴机车电子系统公司(LES)分别获得25%和5%的股份。该公司以每列火车12亿卢比(1461万美元)的最低价格赢得了竞标，击败了德国西门子、法国阿尔斯通运输和瑞士施泰德铁路等竞争对手。
然而，在赢得合同后，RVNL坚持以69%的股份取代Metrowagonmash成为大股东，理由是西方对俄罗斯的制裁，并声称这将为项目创造“更顺畅的进展”。它还辩称，这将是一项“建立信任的措施”，因为该项目将涉及从欧洲和美国进口万德巴拉特列车的零部件。这一要求在俄罗斯企业反对后导致协议破裂。
据报道，两国政府之间的“最高层”已经解决了这一争端，京城列车公司保留了多数股权。周二，RVNL通知金融市场，其全资子公司Kinet Railway Solutions Limited与俄罗斯Metrowagonmash和LES签署了一项收购协议。
Vande Bharat Express是印度铁路公司自2019年以来运营的短途列车服务，共有25条路线。目前在印度运行的十几列半高速列车中的第一列是在金奈的整体客车工厂开发的。根据政府的“印度制造”计划，新列车将在当地建造。印度铁路公司为每列火车拨款18亿美元，另外25亿美元用于维护。
第一列范德巴拉特原型列车必须在2025年6月前完成测试和试验，等待批准。一旦获得批准，位于马哈拉施特拉邦拉图尔的马拉特瓦达铁路客车工厂每年将生产12至18列火车，未来35年将由该财团提供维护。(RT)
