伊斯兰堡:在集装箱码头转移后，政府原则上决定根据2022年《政府间商业交易法》，通过政府间协议，将卡拉奇港东码头的散货和普通货物码头移交给阿布扎比港口。
为了实施这一决定，由财政部长Ishaq Dar领导的政府间商业交易内阁委员会(CCoIGCT)周三允许与阿联酋就框架协议进行谈判，并成立了一个委员会，由法律和海事事务秘书以及外交部和财政部的代表组成，以最终确定与阿联酋政府的框架协议草案。
除其他外，海事部长Faisal Ali Subzwari，商务部长Naveed Qamar，电力部长Khurram Dastgir Khan，石油国务部长Musadik Malik, SAPM财政部长Tariq Bajwa和SAPM收入部长Tariq Mehmood Pasha出席了CCoIGCT会议，并向会议通报了外交部(MOFA)已提交框架协议草案和意向书(EOI)，将在AD港口之间签署。阿拉伯联合酋长国政府和卡拉奇港口信托基金(KPT)，巴基斯坦伊斯兰共和国政府，发展散货和普通货物码头，并在卡拉奇港东码头发展相关基础设施。
从外交部收到的框架协议草案被送到KPT进行审查。KPT董事会建议MOMA根据现行法律进一步处理此事。同时，框架协议草案也与外交部和法律司共享。
法务部没有提出反对意见，并表示，行政方面的决定应该由海洋部做出。
外交部“从政治角度批准了NOC”。
会议获悉，根据《政府间商业交易法》第3条，“联邦政府可为商业交易的目的与任何州签订协议”。这些包括执行预期商业交易的广泛参数和机制。
根据同一法令，内阁委员会组成了政府间政府工作队，并授权它授权与任何国家缔结协定的谈判，组成委员会并向内阁建议核准协定。
内阁委员会成立了CCoIGCT，与阿联酋和AD港口讨论框架协议和商业条款。
KPT已经将集装箱码头(东码头6号至9号泊位)的控制权移交给阿联酋AD Ports，为期50年，此前双方就现有固定基础设施预付5000万美元的价格进行了谈判，并在五年内投资1.02亿美元用于基础设施开发，1800万美元的特许权使用费和每平方米1100卢比的年租金(仅比以前的集装箱码头运营商高7卢比)进行了谈判，没有任何独立评估。
