我们“树抱者”相信电动自行车会吃掉汽车，货运自行车会吃掉suv。当你考虑到当前的天然气价格时，这种情况尤其明显。
在Electrek网站上，电动自行车专家米卡·托尔(Micah Toll)计算了需要多少箱汽油才能买得起一辆电动自行车。如果你开的是福特F-150皮卡，油箱容量为26加仑，加满一箱油的价格为130美元，每加仑5美元。买一辆便宜的电动自行车只需要加5次油，而买一辆像1300美元的Aventon Soltera这样相当不错的电动自行车可能需要加10次油。因此，按照目前的油价，电动自行车正在吞噬f -150。
但毫无疑问，许多人会抱怨说，与福特F-150不同，一辆电动自行车不能携带一周的杂货，不能处理去园艺中心的旅行，或处理经典的问题，“我怎么能把一个铁砧从KILLYBEGS带到ADRIGOLE!”那么，一辆可以载着孩子、购物和铁砧的货运自行车需要多少数学运算呢?一辆Radwagon，就像Treehugger的Katherine Martinko骑的那辆车，价格是2000美元，或者15加1油。
但F-150不是经济型汽车，所以我们不想要经济型的货运自行车。如果我要拖铁砧，我要升级版的城市箭。你需要加62次油，两年的汽油价格为7900美元。但这仍然是购买一架顶级F-150战斗机的十分之一，运行成本可以忽略不计，而且在加油时也不会有任何痛苦。它真的是最漂亮的两轮货运自行车。
我们之前展示过城市之箭，但它刚刚进行了重大更新。现在，它采用了盖茨碳素皮带传动，而不是链条传动，重新设计的转向管提高了高速行驶时的稳定性和控制能力，尤其是在箱中装载重物的情况下。
该公司表示:“额外的更新包括Magura eBike ABS刹车系统，该系统具有智能后轮升降控制，当前轮刹车被强制使用时，减少了后轮升降的可能性，使骑车者能够更积极、更高效地使用前轮刹车。”我很难想象这是一个问题，因为车手的重量几乎在后轮的顶部，但这是很好的了解。
博世4代电机仍然名义上额定250瓦，但曲轴高达85牛顿米的扭矩。正如一位评论者在之前的一篇文章中指出的那样，“杰·雷诺总是说‘马力卖汽车，扭矩赢比赛。它配有一块500千瓦时的电池和一个花哨的新Kiox显示屏。还有一款Enviolo无级变速变速箱。
Gazelle北美公司负责经销Urban Arrow，该公司表示，该公司的业务正在蓬勃发展。urban Arrow北美公司总经理Ewoud van Leeuwen在一份新闻稿中表示:“随着油价飙升和城市通勤者寻找更好的日常生活方式，微移动和替代形式的个人交通工具在美国继续以加速的速度获得吸引力。”“Urban Arrow的家庭电子货运自行车系列是一款鼓舞人心的、前瞻性的、获奖的汽车替代品，对于寻求独特、复杂解决方案的个人和家庭来说，这些新的更新让选择更加明确。”
货运自行车必须做出的另一个选择是两个轮子还是三个轮子。正如我们在黑铁马的帖子中解释的那样，三轮车的转向要复杂得多，涉及到很多权衡。城市箭骑起来就像一辆自行车，尽管它很长，有8英尺2英寸。
据路边自行车的朋友说，丹麦人喜欢三轮车，荷兰人喜欢两辆，因为当地条件不同。
“为什么不同?在荷兰，有更多的基础设施 电动自行车与其他自行车而不是汽车共享空间。虽然今天的哥本哈根会议是如此，但过去并非如此。自行车在自行车道上必须感觉像在公路上一样稳定。 ＂
事实上，三轮车确实感觉稳定多了。
对许多人来说，这标志着一个至关重要的不同。两轮自行车确实需要一个学习曲线，但这个学习曲线有时可能被夸大了。o 两轮货运自行车只有在时速低于5公里时才会感到不稳定。但这是非常容易做到的，它只需要在杆上多一点压力，以保持自行车指向直线。这是学习曲线，并不多。两轮货运自行车的优势是多方面的，在地面少一个轮子意味着你可以做 Nger距离更少的努力，当然，它感觉更像一个普通的自行车。 ＂
读完这篇文章后，我想我应该自己去看看，然后从路边借了一辆自行车。他们是对的:确实存在一个学习曲线。我第一次骑自行车时，向左拐出了自行车道，上了街。我把它推到一条小街，再试一次，它差点砸到我身上。它是沉重的;我无法想象孩子们被关在盒子里时的情景。第三次是幸运的;我把车把往后推了一下，用力踢了一下踏板，让车开得更快，然后我就开走了。
当它运动时，感觉就像一辆普通的自行车。无级变速传动，通过右手柄控制，是辉煌的，如此平稳，从停止位置工作-一个奇妙的功能。博世性能驱动器有足够的权力，你会需要。
对于两个并排的孩子来说，盒子的内部感觉很紧，而且足够长，他们可能可以在两端各放一个，面对面。但这是经过验证的，而且显然有效。
很多人会说这些电子货运自行车的价格很荒谬，在很多方面确实如此:一辆福特F-150每磅大约10美元，而城市箭每磅80美元。这是一个愚蠢的比较，但这些货运自行车实际上是在成本非常高的国家手工制造的，数量相对较少。
但如果它能让你从车里出来，就能省下一大笔钱。根据Investopedia的数据，2019年一辆汽车的平均运营成本为每年10742美元。按照每年平均656加仑的汽油消费量计算，油价的上涨将再增加1186美元。一年不买车比买一辆可以使用数年的电子货运自行车还贵。
此外，你还可以减少二氧化碳排放，以及在危机时期不燃烧昂贵的汽油所带来的所有其他好处。因此，换一辆普通的电动自行车会更便宜，而且可能只需要加几次油。但如果你要搬运孩子、泥土或铁砧，考虑一下Urban Arrow或其他电子货运自行车。就像我自己的孩子们发现的那样，它可以改变生活。
