通用汽车公司(General Motors)的免提驾驶技术将很快在更多北美公路上投入使用。
重要原因:目前还没有人能买到自动驾驶汽车——即使是特斯拉也不行，该公司错误地将其部分自动、辅助驾驶的beta功能宣传为“完全自动驾驶”。
- 不过，随着汽车配备了功能越来越强的辅助驾驶系统，汽车制造商们也开始关注汽车行业消费者将有机会试用汽车自动化，并有可能学会信任汽车自动化。
最新的例子是:通用汽车表示，从今年晚些时候开始，该公司的免提驾驶系统“超级巡航”(Super Cruise)将在美国和加拿大40万英里的公路上行驶。这是其目前运营面积的两倍，是福特类似BlueCruise功能的三倍多。
- 目前仅限于20万英里的州际公路和分隔公路，超级邮轮将很快扩展到更多的州和联邦不分隔公路，包括ico例如66号公路和太平洋海岸高速公路。
- 超级巡航于2017年在凯迪拉克CT6上首次亮相，到2023年底，将在22款凯迪拉克、雪佛兰、GMC和别克车型上推出。
工作原理:当投入使用时，“超级巡航”可以让司机把手放在腿上，脚离开踏板。
- 该系统控制加速和刹车，以保持与前方车辆的理想间隙，并转向以保持在车道标记内。
- 在最新版本中，超级邮轮还可以改变车道，以超过较慢的车辆。
- 转向柱上有红外摄像头监视司机以确保他们集中注意力。
总体情况:超级邮轮的功能扩张之际，美国监管机构正在更严格地审查驾驶员辅助功能。
- 的国家美国国家公路交通安全管理局正在调查特斯拉发生的一系列致命事故。
- 像Co .这样的安全倡导者nsumer Reports呼吁提高透明度，认为驾驶员辅助技术会导致驾驶者自满。
他们说:在一篇事先与Axios分享的博客文章中，通用汽车总裁马克•罗伊斯强调了公司的安全文化，因为该公司推出了更先进的自动驾驶技术。
- “你可能读过一些最近的头条新闻，这些新闻可能会让一些人质疑这些技术是否已经准备好进入黄金时段，”他写道，并援引皮尤研究中心(Pew Research Center)的一项调查称，人们不信任汽车nomous车辆。
- “因为安全是我们的重点，我们投入了大量的时间和资源，以确保我们的功能在这些技术推向市场之前安全工作。”
看点:通用汽车表示，该公司有望在“十年中期”之前推出第一款用于个人使用的自动驾驶汽车。
